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空客威胁起诉航空公司 争夺未交付飞机

时间:2020-06-08 16:08:10 | 来源:

在空中客车公司(AIR.PA)表示将起诉航空公司拒绝面对冠状病毒危机而拒绝履行合同之后,对未交付客机的争执愈演愈烈。

首席执行长纪尧姆·富瑞(Guillaume Faury)在新闻采访中发出警告,当时空中客车公司宣布5月份的交付​​量远低于正常水平,尽管部分恢复了24架飞机的销售量。

由于航空旅行的不景气,飞机制造商和出租人收到了多家航空公司的延期交货请求。

福里告诉波利蒂科,他没有发现的一些航空公司在危机最严重的时候拒绝接听电话,但他希望做出妥协。

福里说:“我希望这是一个例外,因为我们总是试图找到不同于上法庭的途径。”

“但是,如果航空公司以及正在发生的事情-除了完全违约,别无所求,或者不愿意这样做,别无选择,那么(诉讼)就会发生。”

业内消息人士称,这种公开警告在紧密的航空市场中很少见,并且可能适得其反。

但是他们指出,这种破坏是如此巨大,以至于空中客车采取了更加激进的姿态,为再次发生动荡做好准备,例如2001年的瑞士航空和萨比纳(Sabena)倒闭。

消息人士说,它已经向航空公司发出了数十个违约通知,这可能导致诉讼,但破坏了关系。一些航空公司私下里愤怒地回应。

默认通知

卡塔尔航空公司本周警告空中客车公司和波音公司推迟交货或面临未来业务的损失,但没有透露是否收到任何正式通知。

在航空中,违约通知或正式警告比法院案件更为常见,但通常很少发布,部分原因是它们可以触发融资合同中的契约。

上个月,有意向航空市场发出信号的是,空中客车公司不寻常地放置了六架原本打算供亚航(AIRA.KL)使用的飞机,该飞机已经停止了飞机的销售。财务消息来源称,未找到买家。

空客没有立即发表评论。

飞机制造商在危机之前将产量提高到创纪录的水平,但是已经有迹象表明,长期的繁荣正在消退,航空公司正面临飞机供过于求的局面。

几位金融家表示,制造商虽然有理由在进一步的航空公司破产之前保护头寸,但也应为生产过剩负责。

“许多观察家已经在危机之前相信,太多的航空公司生产了太多飞机,这些航空公司没有坚实的商业模式和财务实力来实现订单中的增长,”一位航空银行家转为独立顾问的伯特兰·格拉波夫斯基说。 。

他补充说:“树木并没有长高,该行业已经处于循环的尽头。”

尽管一些低成本航空公司定期购买飞机,以在危机前设法为其筹集资金,但财务消息称,由于银行和出租人不愿提供新资金,预计窗口会很快缩小。

(此故事解决了第3段中的错字)

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