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在新兴竞争中铁路在进出口集装箱贸易中保持优势

时间:2020-06-18 15:20:54 | 来源:

市场份额的增长继续帮助铁路减轻了集装箱贸易急剧放缓的影响。

5月份进出口集装箱铁路运输量下降了18%,远低于主要港口同比下降36%的速度。

该数据模仿了4月份的趋势,当时铁路上的进出口集装箱运输量下降了8%,比主要港口的37%下降要慢。野村研究在一份报告中表示:“铁路的市场份额在2020年5月仍然保持在30%左右的高水平,而20财年为25-26%。”

市场份额的增加可以帮助诸如印度集装箱公司(Concor)之类的集装箱铁路运营商最大程度地减少对其业务量的影响。

“对于Concor而言,Exim占收入的约85%,因此,5月份的销量下降幅度应接近15-20%。加上4月份Exim集装箱铁路运量下降8-9%,可能导致21财年第一季度运量下降13-14%。我们认为,这仍然比锁定开始时市场最初的预期要好。” Edelweiss Securities Ltd.的分析师在一份报告中说。

也就是说,必须看到铁路可以继续保持市场份额增长多长时间。由于政府放宽了封锁限制,公路上的交通运输缓慢恢复,因此,5月进出口铁矿石在进出口集装箱贸易中的比重较4月有所下降。野村表示,Exim铁路集装箱的销量从4月的31.7%降至5月的29.7%。

Edelweiss Securities对电子方式生成票据的趋势进行的分析表明,最近几周卡车运输量显着上升。这可以限制进出口贸易中铁路市场份额的增长。

然而,人力和卡车司机的可用性仍然是一个挑战。虽然这可以帮助铁路在一段时间内保持竞争优势,但经济和贸易的总体放缓将继续影响港口和集装箱铁路运营商的整体业务量。

“我们认为2020年5月的数据反映了2020年4月的全面锁定所带来的部分改善。随着锁定限制的逐步放宽,报告的贸易数据可能显示未来几个月的情况有所改善,但我们预计同比下降至少会持续到9月,野村证券的分析师说。

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